LABORATORI DI SETTORE
(SCUOLA SUPERIORE)
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Laboratorio Automotive: tecnologie delle automobili elettriche AVANZATO
cod. MePA:
SIADLAB4403
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139000,00 €
IVA esclusa
Il laboratorio è dedicato allo studio avanzato delle architetture elettriche e ibride, dei sistemi di trazione, della diagnostica elettronica e della sensoristica automotive. Trainer controllati da computer, moduli dedicati ai componenti ausiliari, sensori, attuatori, interfaccia OBDII e strumentazione di misura permettono agli studenti di analizzare il funzionamento dei veicoli elettrici e ibridi, simulare guasti e interpretare dati e segnali. Le attività comprendono inoltre lo studio dei flussi energetici, dei sistemi di controllo e dei sottosistemi di bordo.
In sintesi
Architetture ibride ed elettriche
Il trainer controllato da computer consente di studiare configurazioni di trazione, flussi energetici, strategie di controllo e scenari di guasto.
Sensori, attuatori e OBDII
Le esercitazioni permettono di acquisire segnali dai sensori, controllare gli attuatori e interpretare dati e codici errore tramite interfaccia diagnostica.
Misura e analisi dei segnali
L'oscilloscopio digitale a 125 MHz e il notebook consentono attività di lettura, confronto ed elaborazione dei segnali automotive.
Architetture elettriche e ibride dei veicoli moderni
Il trainer completo controllato da computer permette di approfondire il funzionamento dei veicoli ibridi ed elettrici attraverso la simulazione dei principali scenari operativi e l'utilizzo della diagnostica integrata.
Gli studenti possono analizzare la configurazione dei sistemi di trazione, osservare i flussi energetici e approfondire le strategie di controllo che coordinano i diversi sottosistemi del veicolo.
Le attività comprendono anche la simulazione di guasti e di interventi manutentivi, consentendo di collegare il funzionamento normale del sistema alle condizioni anomale rilevate durante le esercitazioni.
Il percorso integra trazione elettrica, gestione energetica, componenti ausiliari, centraline, sensoristica e diagnostica OBDII, permettendo di studiare il veicolo come un sistema meccatronico composto da elementi tra loro interconnessi.
Obiettivi didattici
- Acquisire conoscenze approfondite sul funzionamento dei veicoli elettrici e ibridi, con riferimento ai sistemi di controllo e diagnostica.
- Studiare in modo pratico componenti ausiliari e sistemi di bordo delle automobili moderne, comprese batterie, inverter e climatizzazione.
- Approfondire il ruolo di sensori, attuatori e centraline elettroniche nell'automazione veicolare.
- Utilizzare strumenti professionali di analisi e misura per rilevare dati e segnali ed effettuare diagnosi tramite interfaccia OBDII.
Attività ed esperienze didattiche
Sistemi di trazione
Analisi della configurazione dei sistemi di trazione elettrica e ibrida e studio dei principali scenari di funzionamento.
Flussi energetici e controllo
Diagnostica dei flussi energetici e osservazione delle strategie di controllo impiegate nei veicoli elettrici e ibridi.
Componenti ausiliari
Studio di riscaldamento, raffreddamento, servosterzo e altri sottosistemi, con attività su consumi energetici, efficienza e controllo termico.
Sensoristica veicolare
Acquisizione e analisi di segnali provenienti da sensori di pressione, temperatura, velocità e posizione.
Controllo degli attuatori
Studio dei dispositivi di attuazione elettromeccanica e controllo degli attuatori in risposta ai segnali di comando.
Diagnostica e simulazione guasti
Utilizzo dell'interfaccia OBDII per testare codici errore, interpretare dati e simulare condizioni di guasto.
Competenze sviluppate
Le attività consentono di approfondire il funzionamento dei sistemi di trazione elettrica e ibrida, dei sottosistemi ausiliari, dei sensori e degli attuatori, mettendo in relazione i diversi elementi dell'architettura veicolare.
Gli studenti possono inoltre esercitarsi nella diagnostica tramite OBDII, nell'analisi dei segnali e nell'utilizzo dell'oscilloscopio e del software PC per rilevare, confrontare ed elaborare i dati acquisiti.
Diagnostica elettronica e analisi dei segnali
La strumentazione avanzata permette di svolgere attività di misura direttamente sui segnali utilizzati nei sistemi automotive. L'oscilloscopio digitale a 125 MHz dispone di 4 canali, 16 canali logici e generatore AFG.
Gli studenti possono utilizzare oscilloscopio e software PC per leggere e analizzare i segnali, confrontando i dati acquisiti con le informazioni provenienti dai sensori e dall'interfaccia OBDII.
Il monitor interattivo 4K da 75” permette la visualizzazione e il confronto dei dati real-time, mentre il notebook viene utilizzato per l'elaborazione dei risultati e la documentazione dei test.
Componenti ausiliari, sensori e attuatori
Il trainer dedicato ai componenti ausiliari permette di analizzare sottosistemi quali riscaldamento, raffreddamento e servosterzo, affrontandone la gestione elettronica e le relazioni con il consumo energetico.
Le attività comprendono la misura dei consumi, la valutazione dell'efficienza e lo studio del controllo termico e della climatizzazione nelle automobili elettriche.
Il percorso è completato dal dispositivo elettronico per il controllo dei segnali, dal trainer per sensori e dal modulo attuatori, utilizzati per acquisire dati, analizzare il comportamento dei componenti e verificarne la risposta ai comandi.
Componenti del laboratorio
| Q.tà | Descrizione |
|---|---|
| Trainer per veicoli ibridi ed elettrici | |
| 1 | Trainer completo controllato da computer per lo studio dei veicoli ibridi ed elettrici, con simulazione dei principali scenari di funzionamento e diagnostica integrata |
| Trainer componenti ausiliari automobilistici | |
| 1 | Unità didattica per l'analisi e la comprensione dei principali sottosistemi ausiliari presenti nei veicoli (riscaldamento, raffreddamento, servosterzo, ecc.) |
| Sensori e Attuatori dell'Automobile | |
| 1 | Dispositivo elettronico per il controllo e l'analisi dei segnali automobilistici |
| 1 | Trainer per l'apprendimento pratico dei sensori veicolari (pressione, temperatura, velocità, posizione, ecc.) |
| 1 | Modulo attuatori per lo studio dei dispositivi di attuazione elettromeccanica |
| 1 | Interfaccia per diagnosi OBDII con possibilità di testare i codici errore e simulare guasti |
| Attrezzature multimediali | |
| 1 | Oscilloscopio digitale a 125 MHz – 4CH + 16CH logici + generatore AFG |
| 1 | Monitor interattivo 4K da 75” con sistema Android 11 integrato |
| 1 | Notebook ad alte prestazioni (Intel Core i7, RAM 16 GB, SSD 512 GB, Windows 11 Pro) |
| Arredi e impianti | |
| 2 | Tavoli multiuso da laboratorio (180x80x75 cm) |
| 1 | Quadro di alimentazione elettrica trifase in aula |
| 1 | Collegamento elettrico tra le postazioni operative |
Domande sul laboratorio
Quali aspetti dei veicoli elettrici e ibridi possono essere studiati?
Il laboratorio permette di analizzare configurazioni di trazione, flussi energetici, strategie di controllo, componenti ausiliari, sensori, attuatori e sistemi di diagnostica.
Quali attività sono previste con l'interfaccia OBDII?
L'interfaccia permette di testare i codici errore, interpretare i dati diagnostici e simulare condizioni di guasto nell'ambito delle esercitazioni previste.
Come viene utilizzato l'oscilloscopio digitale?
L'oscilloscopio viene utilizzato per la lettura e l'analisi dei segnali automotive, insieme al software PC e agli altri strumenti di acquisizione.
Quali componenti ausiliari vengono affrontati?
La descrizione prevede lo studio di sottosistemi quali riscaldamento, raffreddamento e servosterzo, oltre ad attività relative ai consumi energetici, all'efficienza, al controllo termico e alla climatizzazione.
La nostra mission
Promuovere e introdurre le tecnologie didattiche a servizio degli studenti ed educatori, supportandoli nei progetti, nella realizzazione e nell’evoluzione della scuola del futuro.
