Il modulo N-ENGS è progettato per simulare il funzionamento di un motore a benzina in un contesto di veicoli ibridi ed elettrici. Consente di analizzare e monitorare i parametri principali del motore, come velocità, coppia e temperatura, sia in regime statico che dinamico. Il modulo è controllato da computer e può essere integrato con sistemi di veicoli elettrici per attività di laboratorio e formazione pratica.
Componenti Principali
Motore a Benzina Simulato
- Alimentazione elettrica: 230 VAC
- Interruttore ON / OFF: per accensione e spegnimento del modulo
- Drive a frequenza interna: controllo della velocità e della coppia del motore simulato
- Ingresso segnale motorino di avviamento: per simulare l'avviamento reale del motore
- Frizione magnetica: simulazione della frizione reale
- Segnale di controllo della frizione magnetica: per la gestione da computer
Servo Motore e Driver
- Regime operativo: dinamico e statico
- Controllo: velocità e coppia
- Potenza nominale: 1 kW
- Potenza massima: 3 kW
- Coppia nominale: 3,18 Nm
- Coppia massima: 9,55 Nm
- Controllo temperatura: per monitorare la sicurezza del sistema durante il funzionamento
Finalità Didattiche
- Studio dei principali parametri di funzionamento di un motore a benzina
- Analisi della coppia e della velocità in diversi regimi di carico
- Simulazione dell’avviamento e del controllo della frizione
- Monitoraggio della temperatura e protezione del motore
- Integrazione con moduli ibridi ed elettrici per esperimenti avanzati
Elementi richiesti (non inclusi)
- Trainer per lo studio dei veicoli ibridi ed elettrici: AEL-EHVC
