Il TD202 – Motore Diesel a Quattro Tempi è un motore monocilindrico, a quattro tempi, raffreddato ad aria, progettato per essere utilizzato con il banco prova TD200. Fornito preinstallato su una piastra di base ad allineamento rapido, il motore è modificato specificamente per uso didattico e consente test e dimostrazioni efficaci in laboratorio. Include termocoppia gas di scarico, giunto per freno, tubazioni, raccordi e serbatoio carburante codificato a colori con attacchi a sgancio rapido.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- motore diesel monocilindrico a quattro tempi, raffreddato ad aria;
- cilindrata: 219 cm³ (0,219 L);
- potenza massima: 3,1 kW a 3450 rpm;
- coppia massima: 10 Nm a 1700 rpm;
- velocità regolata tra 3200 e 3400 rpm;
- Raffreddamento ad aria;
- alimentazione a gasolio conforme a EN590, BS2869 A1/A2 o ASTM D 975 - 1D/2D;
- avviamento a strappo, con possibilità di versione con avviamento elettrico (TD202ES);
- piastra di supporto con perni e allineamento per connessione precisa al dinamometro TD200;
- serbatoio carburante rimuovibile per sicurezza e praticità;
- adattatore 1” BSP incluso per collegamento allo scarico TD200.
DIMENSIONI E PESO
- dimensioni: 455 × 475 × 355 mm;
- peso TD202: 33 kg;
- peso TD202ES: 38 kg.
ESERCITAZIONI E POSSIBILITÀ PRATICHE CON I COMPONENTI FORNITI
- analisi delle curve di coppia e potenza di un motore diesel;
- misura dell’efficienza volumetrica e termica;
- consumo di aria e carburante;
- determinazione della pressione media effettiva;
- tracciamento della linea di Willans.
ELEMENTI NECESSARI (non inclusi)
ELEMENTI RACCOMANDATI (non inclusi)
- Batteria 12 V (TD200b) per modello con avviamento elettrico (TD202ES).
Per maggiori informazioni e specifiche tecniche più dettagliate, consultare la scheda tecnica ufficiale del produttore, accessibile al link:
In caso di discordanza tra la presente descrizione e la scheda tecnica ufficiale, far fede alla scheda tecnica del produttore.
