Il Trainer per l’iniezione elettronica del carburante (a secco) offre a docenti e studenti la possibilità di dimostrare, analizzare e diagnosticare un tipico sistema di gestione aria-carburante e di accensione, montato su un pannello mobile in acciaio.
Il sistema include tutti i componenti principali (ECU, sensori, attuatori e circuiti di controllo) chiaramente identificati, consentendo lo studio della configurazione complessiva e la misura dei parametri dipendenti dalla velocità del motore, simulata tramite motore elettrico.
Il trainer è “dry running”: non utilizza carburante reale, ma indicatori elettronici per mostrare il funzionamento degli iniettori. Integra inoltre funzioni di inserimento guasti per esercitazioni di diagnostica. È fornito con manuale contenente attività pratiche e compatibile con software cloud opzionale per presentazioni teoriche, indagini e valutazioni interattive.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- simulazione realistica di un sistema di iniezione elettronica del carburante;
- componenti reali montati su pannello mobile in acciaio;
- inclusione di ECU, sensori, attuatori e circuiti di controllo;
- indicatori elettronici per la dimostrazione del funzionamento degli iniettori (senza carburante);
- motore elettrico per simulare variazioni di velocità e carico;
- accesso ai punti di test per misurazioni su sensori e attuatori;
- sistema di inserimento guasti commutabili per diagnosi;
- fornitura con manuale attività pratiche e opzione software cloud.
DIMENSIONI E PESO
- dimensioni: 1030 × 750 × 1920 mm (L × P × A);
- dimensioni imballo: 1430 × 810 × 2025 mm (L × P × A);
- volume imballo: circa 2,05 m³;
- peso imballo: circa 178 kg.
ELEMENTI INCLUSI
- trainer per l’iniezione elettronica del carburante (a secco);
- manuale con attività pratiche.
- batteria 12V 44Ah.
ATTIVITÀ DIDATTICHE
- studio dei fondamenti dei sistemi di gestione motore;
- analisi della centralina elettronica ECU;
- studio dei circuiti dei sensori e dei relativi componenti;
- diagnosi dei circuiti dei sensori;
- studio dei circuiti degli attuatori e dei relativi componenti;
- diagnosi dei circuiti degli attuatori;
- analisi dei sistemi di controllo della temperatura aria in aspirazione;
- studio dei sistemi di autodiagnosi e codici di errore.
SERVIZI E MATERIALI RICHIESTI (non inclusi)
Strumenti da officina automobilistica.
Per ulteriori dettagli e specifiche tecniche, consultare la scheda tecnica ufficiale del produttore disponibile al link:
In caso di discrepanze tra questa descrizione e la scheda tecnica ufficiale, fare riferimento a quest'ultima.
