Il Motore Rigenerativo TD300 è un banco prova avanzato per lo studio approfondito delle prestazioni dei motori a combustione interna, con particolare attenzione al recupero energetico. La configurazione con freno rigenerativo a quattro quadranti consente di assorbire e reimmettere l'energia generata dal motore in un carico resistivo esterno, offrendo un approccio sostenibile e didatticamente innovativo.
L’unità è progettata per l’uso in ambito didattico avanzato, permettendo l’analisi accurata di parametri termodinamici, meccanici e ambientali. Tutti i dati sono acquisibili tramite il sistema VDAS® (sistema versatile di acquisizione dati), che consente monitoraggio e registrazione in tempo reale.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- motore monocilindrico montato su struttura mobile;
- freno rigenerativo D.C. a quattro quadranti per dissipazione e recupero energetico;
- controllo elettronico del carico rigenerativo;
- misure incluse:
-
- velocità, coppia, potenza;
- consumo d’aria, carburante, pressione atmosferica;
- temperatura gas di scarico e aria ambiente;
- strumentazione digitale con encoder ottico e trasduttori integrati;
- sistema di raffreddamento ad acqua autonomo;
- protezioni di sicurezza integrate contro sovravelocità e interruzione di alimentazione;
- piena compatibilità con il sistema VDAS® per l’acquisizione dati in tempo reale.
SISTEMI DI SICUREZZA
- interblocco in caso di:
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- interruzione alimentazione elettrica;
- eccessiva velocità del motore;
- pulsanti di emergenza su banco prova e console.
STRUMENTAZIONE INTEGRATA
- velocità: encoder ottico con visualizzazione digitale;
- coppia: cella di carico con estensimetro e lettura digitale;
- portata aria: airbox, piastra ad orifizio, trasduttore di pressione e visualizzazione digitale;
- temperatura aria ambiente e pressione barometrica: termocoppia e trasduttore di pressione;
- temperatura gas di scarico: termocoppia e lettura digitale;
- consumo carburante: misuratori volumetrici analogici o digitali.
DIMENSIONI E PESO
- console strumenti: 1700 × 750 × 1340 mm;
- banco di prova (senza motore): 1150 × 500 × 800 mm;
- peso totale imballato: 600 kg.
ESERCITAZIONI E POSSIBILITÀ PRATICHE CON I COMPONENTI FORNITI
- tracciamento delle curve caratteristiche del motore (coppia, potenza, consumo);
- calcolo del rendimento meccanico e termico;
- studio dei consumi specifici e dell’efficienza volumetrica e termica;
- misurazione della portata d’aria e di carburante in diverse condizioni operative;
- analisi dell’efficacia del recupero energetico;
- utilizzo del sistema VDAS® per la registrazione, l’elaborazione e la visualizzazione dei dati.
ACCESSORI INCLUSI
- motore monocilindrico completo di sensori;
- freno rigenerativo D.C. a quattro quadranti;
- pannello strumenti con display digitali;
- sistema di raffreddamento a circuito chiuso;
- serbatoio carburante, tubazioni, valvole e cablaggi;
- adattatore filettato 1” BSP per collegamento scarico;
- manuale d’uso dettagliato.
SERVIZI RICHIESTI
- scarico: scarico da 2,5 m incluso, da collegare a condotto conforme alle normative locali;
- alimentazione elettrica:
- trifase 415 VAC, 50/60 Hz, 20 A;
- oppure trifase 220 VAC, 50/60 Hz, 32 A;
- silenziatore acustico: dipende dalle specifiche del sistema di scarico locale.
ELEMENTI RICHIESTI (non inclusi)
- Indicatore livello carburante volumetrico manuale (AVF1);
oppure
- Indicatore livello carburante volumetrico automatico con lettura digitale (DVF1).
MODULI SPERIMENTALI DISPONIBILI (non inclusi)
- Motore a benzina a quattro tempi (TD301)
- Motore diesel a quattro tempi (TD302)
Per maggiori informazioni e specifiche tecniche più dettagliate, consultare la scheda tecnica ufficiale del produttore, accessibile al link:
https://www.tecquipment.com/assets/documents/datasheets/TD300-Regenerative-Engine-Datasheet.pdf
In caso di discordanza tra la presente descrizione e la scheda tecnica ufficiale, far fede alla scheda tecnica del produttore.
