Galleria del vento con simulatore di volo

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DESCRIZIONE

Per dimostrazioni in classe e indagini da parte degli studenti sul comportamento degli aerei ad ala fissa e sulle prestazioni delle ali durante il decollo, il volo e l'atterraggio.

Il set è composto da una galleria del vento a circuito aperto con un aeromodello sospeso nella sezione di lavoro.

Il modello è supportato da collegamenti che gli consentono di muoversi verticalmente e di inclinarsi in modo indipendente attorno al punto della corda di un quarto.

La sezione di lavoro è illuminata a LED e il modello dell'aereo è chiaramente visibile attraverso un'ampia finestra. L'operatore fa volare l'aereo manualmente utilizzando una colonna di controllo digitale fly-by-wire e un acceleratore. Questi sono posizionati direttamente davanti al finestrino e sono disposti come tipicamente si trova su un aereo leggero, fornendo una simulazione realistica del volo e dell'effetto delle superfici di controllo.
Per far volare l'aereo, l'operatore utilizza la leva dell'acceleratore per aumentare la velocità del tunnel. Quando la velocità raggiunge un certo livello, è possibile far decollare l'aereo tirando indietro lentamente la colonna di controllo. Un display digitale mostra la pressione di Pitot (velocità dell'aria) nella sezione di lavoro, l'assetto, l'altitudine o la forza di portanza sull'aereo insieme all'angolo del piano di coda.

L'aria entra nella sezione di lavoro attraverso un raddrizzatore di flusso. La farfalla controlla la velocità dell'aria nel tunnel regolando un ventilatore a flusso assiale a valle della sezione di lavoro. La variazione della velocità dell'aria nella galleria del vento simula l'effetto di aumentare la variazione della velocità dell'aria di un aereo reale a causa di una variazione della spinta dell'elica.

La colonna di controllo è collegata al piano di coda "tutto volante" dell'aereo. Spingendo la colonna in avanti o tirandola indietro si modifica l'angolo dell'intero piano di coda. La
colonna di controllo differisce da quella di un normale aereo in quanto non ha alcun controllo laterale dell'aereo: non ha timone sul piano di coda e può solo muoversi verso l'alto o verso il basso.

Un controllo di bloccaggio sotto la colonna di controllo può bloccare l'angolo del piano di coda su qualsiasi impostazione.

Piccoli ciuffi ricoprono l'ala sinistra dell'aereo. Questi mostrano la direzione e la qualità del flusso d'aria sulla superficie alare, per mostrare la separazione e lo stallo. L'utilizzo del generatore di fumo opzionale (AFA10, disponibile separatamente) migliora la visualizzazione del flusso.

Un peso regolabile consente allo studente di impostare il baricentro del modello in diverse posizioni da prua a poppa rispetto al punto della corda del quarto. Una scala sotto il peso indica la posizione. Ciò consente agli studenti di ricavare le curve di trim e identificare il punto neutro.

Per trovare la portanza caratteristica del profilo alare, gli studenti collegano l'aereo a una cella di carico e variano l'angolo di attacco.